Фениксы Севера: от Невы до Новгорода. Часть 1.
Подводные камни северных вод. Как север встретил Фениксы.
В этом видео покажем и расскажем, как прошло путешествие на катерах Феникс от культурной столицы до сердца Руси.
Ежегодно, мы закрываем сезон каким-то интересным маршрутом. В этом году наш маршрут прошел от города Шлиссельбург до Великого Новгорода. Общая протяженность маршрута составила около 650 км, 4 полных дня мы, выйдя из реки Нева, шли сначала по Ладожскому озеру, потом вошли в реку Волхв, прошли Волховский шлюз, далее по реке Волхв до Великого Новгорода, и, точка экватора у нас был Новгородский яхт-клуб, расположенный практически на озере Ильмень. Река Волхв вытекает из Озера Ильмень и впадает в Ладогу. На обратном пути мы опять прошли Волховский шлюз и далее наш маршрут пролегал по Ново-Ладожскому каналу. Где мы прошли два наплавных моста, причем один из них открывается в ручную самостоятельно или при помощи местных жителей. Зашли в деревню Кабона - известная точка дороги жизни во время блокады города Ленинград. И посмотрели крепость Орешек.
В этом году было аномальное падение воды - вода ушла примерно на 1,5 метра, берега оголились, многие яхт клубы на реке Волхв обмелели. Но небольшая осадка наших катеров позволила нам без проблем осуществить наше путешествие и мы проходили практически везде, куда хотели зайти. Осадка самой большой лодки в модельном ряду СПЭВ - Феникс 700 кабин всего 0,56 метра. А осадка Феникс 530 HT и Феникс 510 BR составляет 25 см, конечно стоит учитывать еще подвесной мотор.
В нашем походе, проходившем не в самое теплое время года, тем не менее принял участие полный модельный ряд катеров Санкт-Петербургской судостроительной верфи "СПЭВ".
От открытого боурайдера Phoenix 510 оснащенного мощным и надежным мотором Reef Rider 100 pro (130 л.с.) до флагмана верфи СПЭВ всепогодного "кабинника" Phoenix 700 cabin с силовой установкой в виде мощного и современного 6-ти цилиндрового мотора Mercury F200L DS V6.
На всех лодках, принявших участие в походе. а помимо катеров 510 и 700 - в походе были модели Феникс 530 HT, Феникс 560, Феникс 600 HT, были установлены автономные дизельные отопители Планар, что позволяет комфортно идти целый день даже при температурах близких к нулю.
И да, в очередной раз мы прошли поход под моторами РифРайдер - и убедились в их надежности. Ни один из 4х моторов Reef Rider установленных на катерах Феникс не подвел. Наш любимый "малыш" Reef Rider RREF60FUEL-T который закрыв уже 3й для него сезон на лодке Феникс 530 HT , пребывает в добром здравии и прекрасной работоспособности. Более мощные моторы - установленные на модели Феникс 510,560 и 600 - Reef Rider RREF100FEX-T PRO ( 130 л.с. по сути) на данный момент имеют пробеги за этот сезон от 50 до 180 мото часов и также , бодры, здоровы и приносят нам радость.
В этом видео покажем и расскажем, как прошло путешествие на катерах Феникс от культурной столицы до сердца Руси.
Ежегодно, мы закрываем сезон каким-то интересным маршрутом. В этом году наш маршрут прошел от города Шлиссельбург до Великого Новгорода. Общая протяженность маршрута составила около 650 км, 4 полных дня мы, выйдя из реки Нева, шли сначала по Ладожскому озеру, потом вошли в реку Волхв, прошли Волховский шлюз, далее по реке Волхв до Великого Новгорода, и, точка экватора у нас был Новгородский яхт-клуб, расположенный практически на озере Ильмень. Река Волхв вытекает из Озера Ильмень и впадает в Ладогу. На обратном пути мы опять прошли Волховский шлюз и далее наш маршрут пролегал по Ново-Ладожскому каналу. Где мы прошли два наплавных моста, причем один из них открывается в ручную самостоятельно или при помощи местных жителей. Зашли в деревню Кабона - известная точка дороги жизни во время блокады города Ленинград. И посмотрели крепость Орешек.
В этом году было аномальное падение воды - вода ушла примерно на 1,5 метра, берега оголились, многие яхт клубы на реке Волхв обмелели. Но небольшая осадка наших катеров позволила нам без проблем осуществить наше путешествие и мы проходили практически везде, куда хотели зайти. Осадка самой большой лодки в модельном ряду СПЭВ - Феникс 700 кабин всего 0,56 метра. А осадка Феникс 530 HT и Феникс 510 BR составляет 25 см, конечно стоит учитывать еще подвесной мотор.
В нашем походе, проходившем не в самое теплое время года, тем не менее принял участие полный модельный ряд катеров Санкт-Петербургской судостроительной верфи "СПЭВ".
От открытого боурайдера Phoenix 510 оснащенного мощным и надежным мотором Reef Rider 100 pro (130 л.с.) до флагмана верфи СПЭВ всепогодного "кабинника" Phoenix 700 cabin с силовой установкой в виде мощного и современного 6-ти цилиндрового мотора Mercury F200L DS V6.
На всех лодках, принявших участие в походе. а помимо катеров 510 и 700 - в походе были модели Феникс 530 HT, Феникс 560, Феникс 600 HT, были установлены автономные дизельные отопители Планар, что позволяет комфортно идти целый день даже при температурах близких к нулю.
И да, в очередной раз мы прошли поход под моторами РифРайдер - и убедились в их надежности. Ни один из 4х моторов Reef Rider установленных на катерах Феникс не подвел. Наш любимый "малыш" Reef Rider RREF60FUEL-T который закрыв уже 3й для него сезон на лодке Феникс 530 HT , пребывает в добром здравии и прекрасной работоспособности. Более мощные моторы - установленные на модели Феникс 510,560 и 600 - Reef Rider RREF100FEX-T PRO ( 130 л.с. по сути) на данный момент имеют пробеги за этот сезон от 50 до 180 мото часов и также , бодры, здоровы и приносят нам радость.
Клуб Велход
🎦 VK Видео